4月18日起，当您准备从深圳起身前往北京，您会发现众多快速列车中有一种以英文字母“D”打头的新型列车，它的外型犹如“子弹头”，时速可以达到200公里甚至更高，而以往漫长的旅途然间缩短了许多，下午出发，睡个好觉，第二天一大早目的地就在眼前了。而这一切都要归功于4月18日将全面展开的全国铁路第六次大提速。

大提速后，不仅京广、京九线速度将得到大幅提高，而且在以广州、深圳为中心的珠三角城市群也将开行高密度的城际快速客车，广深直达列车全程只需55分钟，这意味着中国铁路以此为起点，将进入全新的高速列车时代。

　　D字头“子弹头”成最大亮点

将在4月18日全国铁路第六次大面积提速中投入使用的时速200公里及以上动车组，因其技术新颖、速度飞快、并且以英文字母“D”打头，被人们亲切地称作头文字“D”列车，而这些首次被投入使用的“子弹头”动车组也成为此次提速最为抢眼的亮点所在。

    每公里投资400万

铁道科学研究院专家说，第六次全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，折算下来每一公里就要花费400万元人民币。

    铁路“提速不提价”

前五次提速，铁道部都实行了“提速不提价”的总政策。对于第六次大提速，将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。也就是说，“提速不提价”的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现出来。

新型列车更加舒适

第六次大提速当中，投入使用的新型动车组的外观全部是流线型设计，车体是不锈钢或者是铝合金的，它的外部结构和外部装饰基本上达到轿车的水平，非常漂亮。

内部的布局和装修也比现有客车提高一个档次，车身很宽敞，分一等车、二等车。一等车内部布局是每侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧是两个座椅。车内不管是卧具、灯具、席别、标识等等，都采用了国际上通行的标准。

　  考虑实行航空配餐

在改善列车硬件设备的同时，铁道部还将推出一些服务上的新方式，比如考虑实行航空食品性的集中配餐；在售票上，准备更多的采用电子客票的方式；在进出站上也要安排自动售检票的设备设施，方便旅客的乘车、进出站。